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重庆车身广告
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车体广告怎么做,才能效果好?

2020-09-22

  广告,简直无处不在。

  互联网时代,传统广告媒体独霸天下的时代一去不复返了,但是,瘦死的骆驼比马大,传统广告还是以其独特的魅力在市场中延续着。

  今天我想重点说一下车体广告。作为移动的传播载体,频率高、受众广,依然是户外广告的选择。

  一笔预算投下去,几十万没了。有的广告让你一下子就记住了,有的广告不管在你身边出现多少遍,都像没看见一样,完全无感。

  这十几年和广告打交道,对车体广告也积累些心得,继续看下去,至少让你的钱不会花的浪费、冤枉。

  1、内容

  车体,只是起到一个曝光、提醒的作用,这点一定要有清醒的认识。川流不息、擦身而过的时候,你和它的缘分不会超过5秒。

  这个地方是值得花时间仔细扣的,不断做减法,内容要简,一个费的字都别有。记住一句经典:多就是少,少就是多!

  2、设计

  形象这词,够虚,很多时候说不上来,但却感觉的到。

  比如楼盘广告,普遍感觉形象挺高大上的,而医院广告,大多数都让人感觉挺LOW。

  这种感觉,是画面说出来的,是设计制造出来的。

  车体广告一要务是吸引眼球,但决不能为了吸引眼球去犯两种错误,一是没美感,二是没重点。

  在这里直接给点良心建议:

  1、摆正位置。画面是为了突出内容的,别过了。

  2、注意用色。用色要活,大片色彩容易感觉压抑沉重,一定考虑辅色的合理调剂。

  简单一句话,能突出内容还给形象加分,这就足够。

重庆车身广告制作

  3、检验

  设计出稿以后,很多企业都会陷入一个怪圈:在平面图上反复修改,在效果图上自我陶醉。

  这种行为跟赵括将军一样,都是空言无补。除了折磨设计师以外,并无卵用。

  理由有三:

  1、车是活的。平面图是静止的,比例是缩小的,靠臆想出来的效果,经不住现实的考验。

  2、车型不同。线路不同,形状、细节都有不小的差异,拿一个模板去套所有的车型,很容易就犯很多低级错误。比如重要的内容被遮挡、被切割、显示不全。(见上图,专家脸都被切了,非常典型)

  3、检验

       天天路上跑,一定会落灰,遇到雨雪天气,下沿近1/2都被灰泥覆盖。有的企业电话放的低,很容易过几天就被灰盖住了。还有,注意图形的位置选择。

  靠谱的,就是把画面喷出来上车体,实际看看效果。就算常识有缺陷,有这一步还有弥补调整的机会,能把失误扼杀在萌芽里。

  4、造势

  这种车体投放,重点在于“造势”,打出去的一定要是重拳。

  千万别把自己当皇帝,搞什么雨露均站。选N条线路,哪条都不舍得放弃,预算不够只能每条线少选几辆,打出去的就是一根根手指头,没事戳人一下,软弱无力、无关痛痒。

  很多企业容易在这块栽跟头,明明花钱不少,大街上看到的都是零星几台,势单力孤。

  要想打出重拳,一定是方向准、力度狠。

  精选几条线路,把单条线路的数量提上来,形成“势”,要么不做,要做就做深做透。

  投放广告本就是一件花钱的事,总是想着省钱,这出发点就错了。怎么花钱能出好效果,这才是紧要的。

  5、投放

  投放多长时间?这种媒体是放长线的,越久越吃香。

  可笑的,是投放3个月,大家刚混了个脸熟,就匆匆下场告别了,前期的钱也白花了。

  还有的,错把车体当成报纸广告了,有活动了就更新一下画面,这个刚有点印象,那个又上来了,是哪个也没记住。这种即使投放时间长,也是花钱自嗨。

  短时效的内容,真的不建议投放车体。

  投放时间取决于预算,如果预算充足,坚持一年,差也要坚持半年,这样才能看出累积下来的效果。

  而且单单看车体广告这项能带来几个上门,还是比较狭隘的。

  现在都是各方位刺激才会产生行为,客户不会像企业那样分析自己到底都是看了什么广告才刺激来的,一旦问起途径,都会挑简单的说,比如路过、先容。所以,所谓的渠道统计,有太多的主观因素,作为效果评估依据并不准确。

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  车身广告效果好不好,关键注意五要点:

  1、内容要简,5秒说明白。

  2、设计要活,摆正位置别犯错。

  3、检验要实,是骡子是马弄上车看看。

  4、线路要精,做深做透为造势。

  5、投放要久,戒贪戒躁要客观。


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